På väg motorcykel

Körmetoden för Kina Ruifeng's On Road -motorcykel är mer direkt. Motorcykeltare kan vara nära integrerad med fordonet för att känna vinden och återkopplingen av vägytan, vilket ger unikt körglädje. Oavsett om det njuter av nöjet med kontroll på en slingrande bergsväg eller upplever passionen för hastighet på en öppen väg, kan motorcykeln tillfredsställa förarens strävan efter frihet och äventyr.

Produktens kärnkomponenter

(I) motor

Motorn är hjärtat på motorcykeln på väg och ger kraftkällan för fordonet. Vanliga typer av motorer är encylinder, dualcylinder och multicylinder. Encylindriga motorer har en enkel struktur, låg kostnad, god bränsleekonomi och är lämpliga för dagliga pendlings- och startnivåmodeller; Dual-cylinder- eller multicylindriga motorer är mer kraftfulla och löper mer smidigt, vilket kan tillgodose behoven hos användare som strävar efter hög prestanda och hög hastighet. De finns vanligtvis i mitten till high-end motorcyklar, sportbilar, kryssare och andra modeller. Förskjutningen av motorn sträcker sig från tiotals milliliter till tusentals milliliter. Små förskjutningsmotorer (som under 125cc) är ekonomiska och praktiska, lämpliga för stadstransport; Stora förskjutningsmotorer (som över 500cc) är kraftfulla och lämpliga för höghastighetskörning och passionerad körning.

(Ii) ram

Ramen är skelettet på en vägmotorcykel, som bär viktiga komponenter som motorn, upphängningssystemet och hjulen och bestämmer fordonets övergripande struktur och stabilitet. Vanliga ramtyper inkluderar straddle -ramar, vaggaramar och aluminiumlegeringsramar. Straddle-ramen har en enkel struktur och låg kostnad och används allmänt i små och medelförskjutningsmotorcyklar; Cradle-ramen har en bra inslagningsegenskap för motorn, kan ge bättre skydd och stabilitet och används ofta i vissa retro-modeller och kryssare; Aluminiumlegeringsramen har fördelarna med lätt vikt och hög styrka och används vanligtvis i högpresterande motorcyklar och avancerade modeller, vilket hjälper till att förbättra fordonets hanteringsprestanda och bränsleekonomi.

(Iii) Suspensionssystem

Upphängningssystemet för en vägmotorcykel inkluderar främre upphängning och bakre upphängning. Dess huvudfunktion är att buffra påverkan som orsakas av ojämn vägyta, säkerställa stabiliteten och komforten för fordonskörning och förbättra vidhäftningen mellan däcket och marken. Vanliga främre suspensioner inkluderar teleskoprörets främre gafflar och inverterade främre gafflar. Teleskoprörets framgaffel har en enkel struktur och låg kostnad och används allmänt i olika typer av motorcyklar; Den inverterade främre gaffeln har bättre styvhet och dämpningsprestanda och används ofta i högpresterande motorcyklar och tävlingsbilar. Den bakre upphängningen har olika former såsom vipparmstyp och multilänkstyp. Rockerarmsupphängningen har en enkel struktur och låga kostnader, och multi-länkupphängningen kan ge mer exakt fjädring och bättre komfort och hantering och används vanligtvis i mitten till high-end motorcyklar.

(Iv) bromssystem

Bromssystemet för en motorcykel på väg är en viktig garanti för säker körning av motorcykeln. Den består främst av bromsskivor, bromsbelägg, bromsok och bromsvätska. Vanliga bromsformer inkluderar skivbromsar och trumbromsar. Skivbromsar har god värmeavledningsprestanda, stark bromseffekt och känslig respons och används allmänt i mitten till höga motorcyklar och högpresterande modeller; Trumbromsar har låg kostnad och relativt enkel struktur och används vanligtvis i småförskjutningsmotorcyklar och vissa modeller som är mer kostnadskänsliga. Dessutom är vissa avancerade motorcyklar också utrustade med ett anti-lås bromssystem (ABS), vilket kan förhindra att hjulen låses under nödbromsning, förbättrar riktningsstabiliteten och kontrollerbarhet under bromsning och minskar risken för olyckor.

(V) hjul och däck

Hjulen på vägmotorcykeln består vanligtvis av nav och fälgar. Hub -materialen är aluminiumlegering, stål, etc. aluminiumlegeringsnav är lätta i vikt och har god värmeavledning, som är mer populära på marknaden. Däcket är den enda delen av motorcykeln som kontaktar marken, och dess prestanda påverkar direkt fordonets styrbarhet, grepp och säkerhet. Olika typer av motorcyklar är utrustade med olika däck. Till exempel är vägdäck lämpliga för att köra på platta vägar, med bra grepp och lågt rullningsmotstånd; Off-road-däck har djupare mönster och starkare slitmotstånd och kan anpassa sig till komplexa terrängförhållanden.

Särskild uppmärksamhet

Motorcyklar på vägen måste strikt följa trafikreglerna när man kör på vägen, till exempel att bära hjälmar, lyda trafikljus, hålla ett säkert avstånd och inte snabbt. I vissa områden kan motorcyklar också omfattas av specifika trafikbegränsningar, såsom att förbjuda körning på vissa vägar eller tidsperioder. Förare måste förstå och följa lokala regler för trafikhantering för att säkerställa trafiksäkerheten för sig själva och andra.

Modell: JL150-5F 

Specifikationer: 

Mängden lastning (SKD):